高鐵人潮洶湧一年比一年多營收一年比一年多但獲利112年 EPS為1.39元113年 EPS為1.15元卻衰退了石油能源黃金鋼鐵都會隨著通膨而上漲（石油危機時石油一桶2美元，如今70-80美元）（美國放棄金本位時黃金35美元，如今逼近3000美元）台灣高鐵十幾年凍漲價格然而台灣人民所得已翻倍企業人事成本也逐年增加如今買一個高鐵列車報價製造列車的價格也翻倍了高鐵票價不會隨著物價上漲然各項成本卻會持續增加利潤率只會越來越小就像台北公車十幾年前15元漲1元就不願於是公車長年虧損狀態利用財政補貼去凍漲公車票價（15元漲到16元在台灣有多難？？台灣人所得翻倍了還不給漲，如今泰國曼谷公車15-25元，富裕泰國人如今搭得起比台灣貴的公車票，更搭得起比台灣貴很多捷運票，泰國白領也天天喝得起星巴克。

台灣人卻連多1元公車票都付不起。

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你一直說薪水所得翻倍是腦子長在異次元？？十年前我出社會業助兩萬八到三萬一如今你問問台灣大學生薪水能有多少？十年前幾十元還能吃飽如今你看看便當基本上都要百元起跳都不知道台灣到底錢是不是給鬼花去了你去夜市看看還有沒有多少人會覺得便宜去吃壓榨年輕勞工貪得無厭這種下場不意外台灣只有物價翻倍這十年完全停滯沒有薪水翻倍的不要做夢了好嗎

只要有政府插股就很難說漲就漲

高鐵就等領配息而已 底部多買幾張來放 哪天政客逮到機會 可以借機吵這黨股票 可以發一筆意外之財

青鳥出來洗地了接下來就會說電費漲一元就好油價漲一元就好

高鐵要購置新車和維修費阿，坐車人次就那些人在搭，所以營業額在怎麼提高也不可能，台灣人口就這麼多。

行政院持45%，高鐵只能當政府的狗

我都逃了

看完文章去查了一下，也太慘……